
Piecu gadu laikā pēc Katrinas Autors: Matt Hannafin
Piektdien notikušā viesuļvētras "Katrīna" gadadiena amerikāņu ziņām liecina par labu attaisnojumu, lai atkārtoti demonstrētu savus vecos vētras kadrus. Nekas neveido lielisku televīziju, piemēram, katastrofu un ciešanu, taču atšķirība starp attēliem manā televizorā un mana Ņūorleānas viesnīcas loga redzamību bija nedaudz pārāk karsta. Patiesībā daudzos New Orleans jums būs grūti atrast jebkuru mājienu, ka pilsēta bija Waterworld tikai pirms dažiem gadiem. Jā, rekonstrukcija turpinās smagi skartajā apakšējā devītajā palātā un citās jomās. Un jā, mums jāatceras, ka vētra, tās sekas un bungled valdības reakcija nogalināja apmēram 1500 cilvēku un pārvietoja gandrīz 400 000 vairāk, visbiežāk uz laiku, bet daži pastāvīgi. Bet, kā es vairākkārt dzirdēju savas vizītes laikā, Katrīna ir pagātne. Atšķirībā no dažām citām vēsturiskajām pilsētām, kur vakardienas lielie notikumi ir iesaldēti dzintarā vai saglabāti dzīvi ar vēsturisku atjaunošanu, New Orleans vienmēr ir devis ļoti īpašu iespaidu par mūžību - sajūtu, ka 18. un 19. gadsimts vēl joprojām ir ļoti dzīvs šeit, kas apģērbies kā Keith Richards un kam ir vecs senais laiks ar viņu jaunajiem, 21. gadsimta draudzenes. Ar tādu attieksmi, kam ir laiks atskatīties?
Tātad, šeit ir mūžība, kā arī mūžīgās dārgakmeņi, kārpas un oddienas, kas veido New Orleans New Orleans. Šajā laikā pilsētā ir redzams uguns, drudzis un plūdi, taču tās iedzīvotāji to sauc par "Lielo Viegli". Vai tev kaut kas sakāms?
Foto paraksts: Bourbon Street naktī Ņūorleānā. Foto no Richard Nowitz

Foto paraksts: franču ceturtdaļas iela, Ņūorleānā. Foto no Richard Nowitz

Foto paraksts: Komandiera pavasara džeza pusdienas Jaunajā Orleānā.

Fotoattēla paraksts: "Sousaphone" cagas par beignets ārpus Cafe du Monde Ņūorleānā.

Kas tas viss attiecas? Apmaksājiet pilsētas seno kulināro reputāciju kopā ar neticamo post-Katrina rekonstrukcijas garu. Chef Scott Boswell no franču ceturkšņu restorāniem Stella! un Stanley bija pirmais šefpavārs, kurš atvēlēja ēdienus pilsētas pēc Katrinas, izveidojot burgeru un alus operāciju palīdzības darbiniekiem un plašsaziņas līdzekļiem tikai pēc dažām dienām pēc vētras, un noplūdot piegādes un darbiniekus, kur viņš tos varēja atrast. "Es negribētu to darīt vēlreiz, bet es neko nepārdodu par pieredzi," viņš teica, kad es ar viņu runāju pagājušajā nedēļā. "Tas bija neticams laiks." Uzsverot kopības un uzņēmējdarbības garu, kas radīja vētru un tā sekas, viņš saka, ka pilsēta tagad ir "atvērts forums veiksmīgai attīstībai. Es gatavojas darīt tik daudz šeit, kā es varu."
Foto paraksts: Oyster Shucker pie Acme Oyster House, New Orleans. Foto no Richard Nowitz

Foto paraksts: Bourbon Street, New Orleans.

Izmēru novērtējums Pēdējo desmit gadu vispārējā palielinātā tendence ASV ir nobīdījusi Ņūorleanu no sava vecā trona kā "The Fattest City in America" (2010. Vīriešu ķēve ranga ir 18.vietā), bet kā mans draugs, kas atradās NoLA no NYC, atzīmēja, ka viņa jaunā vēdera plecēšana: "Tu nevari būt seksīga New Orleans, ja vien tu neesi tauki." Šī ir pilsēta, kurā, šķiet, šķiet, ka neviens nevēlas uztvert visu "skatīties, ko jūs ēdat" no ētikas uz sirdi. Milzīgas porcijas, krēmveida mērces un zarnu trakta ēdieni ar daudziem ēdieniem ir standarta cena, un bēdas veģetāriešiem, kuri nokļūst tipiskā "NoLA" restorānā un sagaida no ēdienkartes.
Foto paraksts: veikala logs Ņūorleānas franču ceturksnī.

Foto paraksts: dekorēts žogs Ņūorleānas franču ceturksnī.

Foto paraksts: dzīvojamā vai komerciālā ēka, kas atrodas New Orleans franču kvartālā.

Īsts kritums: Ņūorleānas kapsētas Pavadīt daudz laika Ņūorleānā un agrāk vai vēlāk jūs braucat pa mirušajiem. Jūs to gandrīz nevarat izvairīties, jo viņi ir atvērti. Tā kā pilsēta vienmēr ir bijusi pakļauta plūdiem, ķermeņi ir bijuši aizauguši virs zemes no agrīnajām dienām, dažkārt izstrādājot kapenes, kas atrodas viens blakus otrai, balinot dienvidu saulē - mazās mirušās pilsētas dzīvojošajā pilsētā. St Louis Cemetery Nr. 1, Basin ielā starp Conti un St Louis ielām (Francijas kvartāla augšpusē) ir vecākā un vispazīstamākā ar 1789. gada akmeņiem. Dārza rajonā Lafayette kapsēta Nr. 1, uz Sestās Sv. Pāri komandierim
New Orleans Streetcars "Viņi man teica, lai ņemtu tramvaju ar nosaukumu Desire, un pēc tam pārietu uz vienu, ko sauc par kapiem, braucot sešus blokus un izkāpjot pie Elysian Fields," saka Blanche DuBois Tenesī Williamsā Tramvajs nosaukts vēlme. Viena līnija "Desire" no Francijas kvartāla vienlaikus skrēja uz tās vārdu teikušās ielas, bet tagad tā vairs nav - viena no vairāk nekā 20 līnijām, kuras 1940., 50. un 60. gados aizstāja ar autobusu. Šodien pilsētai ir tikai trīs līnijas. St Charles Avenue Line ir vecākā pastāvīgi vadītā ielu dzelzceļa līnija pasaulē, kas atrodas 13,2 jūdžu attālumā no Kanālās ielas Centrālajā biznesa rajonā, izmantojot Garden District ar Carrollton. Riverfront līnija un Canal Street Line ir salīdzinoši jauni maršruti, kas izveidoti, lai atjaunotu pilsētas lielās tramvaju tradīcijas. Riverfront dienests sākās 1988. gadā, noskaidrojot Misisipi maršrutu no Esplanādes (Francijas kvartāla austrumu malas) līdz Julia Street (Riverwalk tirdzniecības centra un kruīzu kuģu termināļa vieta). Canal Street Line ir pat vēl jaunāka, uzsākot darbību 2004. gadā, un tā atrodas apmēram par 5,5 jūdzēm no Francijas tirgus līdz City Park, Ņūorleānas Mākslas muzejam un vairākām pilsētas vēsturiskajām kapsētām.
Katrīna izdarīja numuru uz visām trim līnijām. Kanāla līnija atsāka daļēju pakalpojumu pēc trīs mēnešiem, bet tas ilga līdz 2008. gadam, pirms pakalpojums bija pilnībā izveidots un darbojās St Charles līnijā.
Foto paraksts: klasisks Sv. Čārlza tramvajs, kas nokļūst New Orleans Canal ielā.

Post-Katrina, ostai vajadzēja tikai apmēram nedēļu, lai daži no tās darbībām atkal izveidotu un darbotos, un līdz 2006. gadam tas atgriezās līdz pat 86% no iepriekšējās Katrīnas biznesa, lai gan tika iznīcināta viena no tās konteineru pārvadājumiem termināļi. Ostas kruīzu operācijas neatgriezās spēkos līdz 2006. gada oktobrim, kad NCL bija Norvēģu saule kļuva par pirmo lielo kruīza kuģi, lai atgrieztos pilsētā regulāriem braucieniem. 2011. un 2012. gadā NCL, karnevāls un Karaliskais Karību viss no ostas brauks megashīši, no kuriem daži ir visu gadu.
Vētras vissmagāk skārusi bija New Orleans vēsturiskie kuģu kruīzi, it īpaši Delta Queen Steamboat Company, kas cieta no šādiem zudumiem pēc vētras, kas nekad nav atguvusies. Līdz šai dienai Mississippi klasiskajos airu velosipēdu kuģos nav pārgājienu uz kājām, lai gan kuģi, piemēram, Natchez un Kreolles karaliene turpiniet doties dienu un vakariņu kruīzos.
Foto paraksts: velkonis Louise un tvaika laivu Natchez Misisipi. Foto no Richard Nowitz

Ar Ņūorlelijas svētajiem, kas valdīja kā Super Bowl čempioni; ar jaunām viesnīcām, restorāniem un naktsdzīvei, kas atsāk darboties kā biznesa un atpūtas ceļotājiem; ar jauniem muzejiem, tostarp paplašināto Nacionālā pasaules kara muzeju un Audubon Insectarium; un ar vairāk nekā trīs desmitiem lielāko festivālu, kas piesaista pilsētas kalendāru, kurš var noliegt, ka Ņūorleānā, turpinot atveseļošanās režīmu, ir ne tikai izdzīvot, bet gan to darīt ar stilu? ES nē.
Foto paraksts: Mardi Gras pludiņš un pūlis Ņūorleānā. Foto: Romni Caruso