Railing pret skrejceļiem Autors: Sascha Segan
Slimības slimnieks Transporta aprindās ir labi zināms, ka attālumi no aptuveni 250 jūdzēm - tas ir attālums no Dalasas līdz Houstonai vai no Ņujorkas līdz Bostonai - vislabāk ir ātrgaitas vilcieni. No pilsētas centra līdz pilsētas centram tie ir ātrāki, uzticamāki un videi draudzīgāki nekā lidošana vai braukšana. Tāpēc Eiropas un Āzijas valstis izmisīgi velta ātrgaitas ceļiem, lai savienotu iedzīvotāju centrus.
Mēs, iespējams, nekad neuzskatīsim šādus vilcienus Amerikas Savienotajās Valstīs. Lai gan ir daudz maršrutu, kas ir atzīti par dzīvotspējīgiem ātrgaitas dzelzceļam (sk. Šo PDF pētījumu), piemēram, Vašingtonā-Ņujorkā-Bostonā, San Diego-Losandželosā-Sanfrancisko, Dalasā-Hjustonā-Austinā un Detroitā-Čikāgā -St. Louis, īstermiņa domāšana un nekompetence, šķiet, nosaka dienu šeit ASV.
Lai izveidotu ātrgaitas dzelzceļa maršrutus, ir vajadzīgas ilgtermiņa daudzgadēju saistības, kuras mūsu pašreizējā privātā sektora finansējuma struktūra, koncentrējoties uz īstermiņa rezultātiem, nevar nodrošināt. Un šķiet, ka mūsu valdība, vienlaikus piedāvājot milzīgas subsīdijas, lai saglabātu privātas aviokompānijas, ir nekompetents, lai izveidotu alternatīvu: skatīt Kalifornijas budžetu, kas pārsniedz budžetu, starp Beikersfīldu un Mercedu kā piemēru. Teorētiski tas ir ātrgaitas vilciens starp Losandželosu un Sanfrancisko; praksē tas ir naudas caurums valsts vidū.
So let's ceļot un redzēt, kā tas ir izdarīts pareizi. Šie 10 vilcienu ceļi ir visstraujāk augstie ātrumi pasaulē. Viņi visi iet kaut kur, kuru vēlaties doties. Viņi gandrīz visi ir ātrāki nekā peld, ja jūs plānojat ceļot uz un no lidostām un iet cauri drošībai. Mēs notiksim no desmit līdz vienam.
Foto paraksts: Eurostar vilciens St Pancras stacijā Londonā, Anglijā. Bindonlane / Flickr.com fotogrāfija
Ķīna Maršruts: Pekina-Šanhaja
Attālums un ātrums: 809 jūdzes 4 stundas, 48 minūtes
Cena: $88
Nesen Ķīna ir izveidojusi lielu daudzumu ātrgaitas dzelzceļa, iespējams, vairāk nekā valsts vajadzībām; projekti ir kritizēti kā darbs, lai valsts ekonomika turpinātu virzīties uz priekšu. Ķīnas ātrgaitas vilcieni sākotnēji bija līdz 217 mph, taču drošības apsvērumu dēļ tie nesen palēninājās līdz starptautiskajam standartam 186 mph. Jaunā Pekina-Šanhajas līnija savieno divas vissvarīgākās pilsētas Ķīnā ar īsu pieturu Nanjing.
Foto paraksts: Šanhaja, Ķīna naktī. Foto no sjekstera / Flickr.com
Itālija Maršruts: Milāna-Florence
Attālums un ātrums: 189 jūdzes stundā, 45 minūtes
Cena: $72.88
Itālija ir noteikusi vairākas līnijas 186 mph standartā; mūsu izvēle savieno divas pilsētas, kas pazīstamas ar mākslu un kultūru. Citas Itālijas līnijas "Eurostar" (nevajadzētu sajaukt ar Lamanša tuneli, no kuras mēs nokļūsim vēlāk) brauc no Turīna uz Neapoli, un lēnāku sadaļu starp Florenci un Romu. Elegants "Frecciarosa" vilcieniem, kurus izmanto ātrgaitas maršrutos, ir Ferrari-sarkans deguns.
Foto paraksts: Florences Duomo. Foto no acey / Frommers.com Kopiena
Taivāna Maršruts: Taipeja-Kaohsjunga
Attālums un ātrums: 214 jūdzes stundā, 36 minūtes
Cena: $49.54
Relatīvi neliela Taivānas sala ir sadalīta ļoti strauji dzelzceļa līnijā, saspiežot ar ātrumu 186 km / h. Vilciens piecpadsmit maoru pilsētām piedāvā ērtus dienas braucienus no Taibei.
Foto paraksts: Taibeja pēc krēslas. Foto no EtherH / Flickr.com
Vācija Maršruts: Ķelne-Frankfurte
Attālums un ātrums: 117 jūdzes stundā, 2 minūtes
Cena: $60.51
Vācijas ātrākais vilciens parāda, kāpēc šie 186 jūdzes stundas ātrumi ir tikai maksimālie ātrumi. Vilcieni apstājas, tāpēc kopējais ātrums ir nedaudz lēnāks - šajā gadījumā aptuveni 110 jūdzes stundā. Tā vietā, lai tikai savienotu Ķelni ar Frankfurtes lidostu, padomājiet par šo līniju Vācijas iespaidīgā tīkla ietvaros; tā ir daļa no vieglā brauciena, lai nokļūtu no Frankfurtes lidostas uz jebkuru austrumu Vāciju, Nīderlandi vai Franciju.
Foto paraksts: Centrālā dzelzceļa stacija Ķelnē, Vācija.
Anglija uz Franciju Maršruts: Londona uz Parīzi
Attālums un ātrums: 307 jūdzes 2 stundas, 15 minūtes
Cena: $60
Eurostar pilnībā pārveidoja ceļojumus starp Apvienoto Karalisti, Franciju un Beļģiju. Londonas lidostas mēdz būt gan lielas, gan sarežģītas (Heathrow un Gatwick) vai tālu no pilsētas (Luton un Stansted); tāpat Parīzes. Braucot caur tuneli Napoleons sapņoja, Eurostar ļauj ceļotājiem zip starp pilsētām apmēram tikpat daudz laika, kā tas vajadzīgs, lai nokļūtu un no pašām lidostām. Eurostar, tāpat kā daudzi citi ātrgaitas vilcieni, var sasniegt aptuveni 186 jūdzes stundā.
Foto paraksts: Eurostar vilcieni St Pancras stacijā Londonā, Anglijā. Foto no ikonotekton / Flickr.com
Dienvidkoreja Maršruts: Seula-Pusana
Attālums un ātrums: 263 jūdzes 2 stundas, 8 minūtes
Cena: $46.52
Paātrināsim mazliet, vai mēs? Nepieredzamie vilcieni starp Seulu un Korejas dienvidu lielāko pilsētu, Pusana, saspiež līdz pat 190 mph un aizņem nedaudz vairāk par divām stundām. Tātad, ko jūs darāt Busanā? Neuztraucieties, mēs esam uzrunājuši - izmēģiniet pludmales, karstās avotas, pirtis un dārzus.
Foto paraksts: Hyangwon-Jeong, senais paviljons, kas uz salas atrodas lotosa dīķī, Gyeongbokgungā (Gyeongbok Palace), Seulā, Dienvidkorejā
Japāna Maršruts: Tokija-Aomori
Attālums un ātrums: 443 jūdzes 3 stundas, 10 minūtes
Cena: $216.12
Cits kluba 190 mph dalībnieks, Tohoku Shinkansen, virzās uz ziemeļiem no Tokijas caur Sendai uz Aomoru, kas ir milzīgā vasaras karnevāla vieta un kur var mainīt Saporo vilcienus. Aomorijā nav daudz ko redzēt, ja tev nav karnevāla, taču tā ir laba vieta, kur pārtraukt savu braucienu un izstiepties kājās uz Hokaido ziemeļu salas.
Foto paraksts: Tohoku Shinkansen vilciens Tokijā, Japānā. Foto no saitomo / Flickr.com
Spānija Maršruts: Madride-Barselona
Attālums un ātrums: 384 jūdzes 2 stundas, 30 minūtes
Cena: Ļoti mainīga cena
Es mīlu šo vilcienu. Viens no ātrākajiem pasaulē 192 jūdzes stundā, Madrides un Barselonas vilciens piedāvā divas ārkārtīgi svarīgas pilsētas, kas ceļo viens no otra. Vienā galā: Gaudi! No otras puses: Prado! Jaunais ātrvilciens arī ļauj izvairīties no traucējošā brauciena uz Barselonas lidostu un no tās, kas ir slikti savienots ar sabiedrisko transportu uz pārējo Barselonu.
Foto paraksts: Madrides Atočas dzelzceļa stacija.
Francija Maršruts: LGV Est Francija
Ātrums: Maksimālais ātrums 200 jūdzes stundā
Cena: Cenas atšķiras
Ātrākais vilciens Eiropā ir vilciens uz nekurieni. Tas faktiski ir projekts, kas paredzēts, lai savienotu Parīzi ar Strasbūras rietumu pilsētu; tas vēl nav pabeigts. Ja vēlaties braukt pa ātrgaitas sliedēm, rezervējiet ceļojumu no Parīzes uz Reimsu, Šampaņu vai Luksemburgu, Štutgartu vai Frankfurtiju. Francijā ir vairākas TGV līnijas, kuru ātrums pārsniedz 186 mph; jaunais LGV Est vēl vairāk palielina ekspluatācijas ātrumu. Testa brauciens vienā līnijā šajā līnijā pārsniedza 350 km / h, bet negrasās, ka faktiskais pasažieru pakalpojums sasniegs šo ātrumu.
Foto paraksts: Strasbūras panorāma un skats pa kanālu
Ķīna Maršruts: Shanghai Maglev
Attālums un ātrums: 18,6 jūdzes 7 minūtēs, 20 sekundes
Cena: $7.87
Ātrākais vilciens pasaulē ir trikus. Tas ir demonstrējums, uzmanības centrā. "Shanghai Maglev" savieno Šanhajas lidostu ar metro sistēmu Šanhajas priekšpilsētā un tika izstrādāts kā "pārdošanas rīks" Siemens magnētiskās levitation tehnoloģijai, saskaņā ar London Independent rakstīto rakstu Wikipedia. Pasaulē pašlaik darbojas citi ātrgaitas maglevu vilcieni, lai gan vairākas valstis studē vai plāno turpmākās maglev līnijas.
Foto paraksts: visātrākais vilciens pasaulē, Shanghai Maglev Šanhajā, Ķīnā. Foto no randomwire / Flickr.com
