
Ielidošanas atlidojumi Autors: Sascha Segan
Lidostu termināļus parasti neuzskata par arhitektūras brīnumiem. 1960. un 70. gadu betona kastes 90. un 00. gados parasti dekodēja stikla kastes, un labākie termināli padarīja neskaidru stabu, iekļaujot "gaismas" un "gaisa" idejas vai piedāvājot pienācīgu pārtiku tas nav jūdžu gājiens no vārtiem.
Protams, skaistums ir skatītāja acīs, un viena cilvēka perfektais terminālis ir cita cilvēka bezgalīgs bēdu ceļš. Par laimi šie desmit lidostas termināļi apvieno personību, funkcionalitāti un unikalitāti, lai piedāvātu lielisku ceļojumu pieredzi, kas sākas, kad jūs nokļūsiet lidmašīnā.
Foto paraksts: 3. terminālis Changi starptautiskajā lidostā, Singapūra.

Hajj termināls saņēma ASV Arhitektu institūta 25 gadu balvu kā dizainu, kas bija laika pārbaude: tas ir izgatavots no 210 brīvdabas, balto stikla šķiedras telšu, kas rada "skursteņa efektu", kas var atdzist karstu tuksneša gaisu 50 grādi bez dārgas, grūti uzturējamas gaisa kondicionēšanas, atbilstoši profilam Arhitektūras ieraksts. Telts var saturēt 80 000 cilvēku ar elastīgām telpām, kas veltītas ļoti neparastiem pasākumiem lidostas terminālī, piemēram, mainot drēbes un rituālu pēdu mazgāšanu.
Terminālis kļūst daži klauvē tiešsaistē par to, kā viens Skytrax recenzents saka, "haotiska un pamata." Bet nevienam citam aviosabiedrības terminālam nav savas unikālas problēmas: tā ir burtiski vārti uz debesīm desmitiem tūkstošu cilvēku dienā, no kuriem daudzi to dara pēc kārtas.
Foto paraksts: Jeddah Hajj termināls Jeddā, Saūda Arābija.

Labākās ēkas uztver mazliet vietas dvēseli, un Keflavikas terminālis to dara perfekti: tas ir mājīgs (varbūt pārāk mājīgs dažos vārtu zonās), kas izgatavots no vietējiem materiāliem, relatīvi rezerves un pilnīgi iekļauts ainavā. Kā sveiciens Islandei, tas ir ideāls.
Foto paraksts: Keflavikas starptautiskā lidosta, Islande.

Visā termināla, piemēram, Lieldienu olas, izkaisītie korejiešu amatniecības darbnīcās, kur jūs varat uzņemt fotogrāfijas tradicionālajos apģērbos, labākās bezmaksas interneta kafejnīcas, kuras jūs esat redzējuši (un, jā, tas ir absolūti britu korejiešu kultūra), muzejs un daudz vietas ērtai naktij. Vai vēlaties izmēģināt tradicionālo korejiešu pirtiņu? Dodies uz pagrabu. Augi un ziedi saglabā iespaidu, ka jūs esat Korejas vēstures, mākslas un tehnoloģiju mārketinga vietā, nevis vienkārši lidostas terminālī.
Foto paraksts: Seula Incheon lidosta, Dienvidkoreja.

Pagājušajā gadā atklātais akmens ir pāris olas formas ēkas, kas pārklātas ar vara pārklājumu, kas ir veidota, lai izveidotu zilgani zaļu jūras gaisā. Iekšpusē izliekuma stūriem un ģeometriskiem paneļiem darbojas peekaboze: termināla komplekti dubultojuši iepriekšējā galiekārta pasažieru ietilpību tajā pašā telpā, bez pārmērīgas sajūtas. Vienkārša kaste nebūtu spējusi to izdarīt.
The Rock izskatās izturīgs, unikāls, un, kā to teica arhitekts, teātris - visas Kiwi identitātes daļas. Tas netiks izveidots nekur citur.
Foto paraksts: Velingtonas lidostas "Rock" termināls, Jaunzēlande.

Protams, joprojām ir viens trūkstošs gabals: jūs faktiski nevarat ieiet Saarinen termināļa galvenajā zālē, jo episkā nekompetenta Ņujorkas ostas pārvalde daudzus gadus ir aizkavējusies, lai atrastu telpu īrniekam. Pēc Curbed.com domām, šī iestāde centās piesaistīt boutique hoteliers (labas lidostas viesnīcas trūkums ir vēl viens no JFK daudzajiem trūkumiem), taču šī ideja vēl nav pat plānošanas posmā.
Foto paraksts: 5. termināls JFK Starptautiskajā lidostā Ņujorkā.

3. terminālā atrodas Changi tauriņu dārzs, 18 jūdžu ūdenskritums, milzīgs iekštelpu rotaļu laukums, kinoteātris, TV atpūtas telpas un "Slide @ T3" četrstāvu spirālveida slaids, kas ir daudz jautrāk nekā lifts. Citi termināļi pievienojas tēmai, kas apvieno iekštelpu un āra telpu, ar plašāku dārzu un pat āra peldbaseinu, kas pieejams sabiedrībai.
Foto paraksts: 3. termināls Changi starptautiskajā lidostā, slavena ar savu unikāli izstrādāto jumtu.

Naktīs, krāsainas gaismas dejot pa ēkas priekšpusi, apgaismojot tuksneša stādījumus gar ierašanās ceļu. Vannas istaba ir vērsta uz 19. gadsimta Marokas luksusa, ar paklājiem, lustras un kaltas metāla kupolu.
Foto paraksts: Menara lidosta, Marrākeša.

Terminālis 4 nāk ar streiku pret to: tas ir tik ilgi (it īpaši, ja jūs iekļaujat integrēto, bet tuvāko termināli 4S), ka tā var justies kā tas ilgst mūžīgi no vārtiem līdz vārtiem. Bet tas ir neparasti saprātīgi izstrādāts terminālis: skaidras, krāsainās zīmes apvieno virzienus vārtiem, un daudzlīmeņu takas samazina satiksmi katrā atsevišķā līmenī. Pat tad, kad terminālis ir pilns (un es esmu mainījis lidmašīnas maksimālajos laikos šeit), tas nekad nejūt spīdzinoši pārpildītu, un jūs nekad neskaidri neesat pazaudējuši vai aizkustinājuši autobusu gaidīšanu, kā jūs varat izbaudīt Charles de Gaulle lidosta ārpus Parīzes.
Foto paraksts: Madrides Barajas lidostas 4. terminālis.

Šī nav aizņemta lidosta, bet tā ir veidota tā, it kā tā būtu viena: terminālis ir paredzēts, lai apkalpotu 4,5 miljonus pasažieru gadā, saskaņā ar to, ka viens no uzņēmumiem, kas to uzcēla, bet tā satiksme ir bijusi stabila gadiem ilgi miljons. Tas nozīmē mazāku pūļu skaitu un lielāku izpratni par elegantām līnijām šeit, kad pārejat caur termināli.
Foto paraksts: Carrasco starptautiskā lidosta, Montevideo.

Bilbao terminālis ir pazīstams kā "balodis", un tam ir Calatrava paraksti: asi izliektas līknes un daudz gaismas, kas straumē cauri kabeļiem un atdalās ar tiem. Lielā apskates galerija ļauj ierašanās pasažieru ģimenēm redzēt savus mīļotos, kad viņi uzņem savas somas.
Foto paraksts: Bilbao lidosta, Spānija.