Ceļojumu rakstniece Marija Novakoviča lepojas ar kalnu un upju skaistumu desmit stundu garā aizraujošā vilciena braucienā no Melnkalnes galvaspilsētas uz Belgradu.
"Tu vilcieni uz Belgradu? Tas ir vismaz 10 stundas, ja jums ir paveicies. Kāpēc tu lido? "Draudzīgais barmenis Virpazarā Melnkalnes dienvidos bija derīgs jautājums. Ar gaisa transportu, tas bija tikai apiņu, izlaist un lēkt no galvaspilsētas Podgoricas uz savu Serbijas kolēģi. Ja jūs steidzaties, jūs, iespējams, apslāpsit minimālo cenu EUR 65 apmērā. Bet man nebija steigu, ne arī gribēju palaist garām kādu no Eiropas skaistākajiem dzelzceļa braucieniem. Un es nevarēju pretoties domai maksāt tikai 10 eiro par prieku.
Jā, 10 eiro. Tas darbojas līdz vienam eiro stundā. Protams, tas bija reklāmas cena, taču parastās izmaksas par 21 eiro nebija arī sliktas. Problēma ir tā, ka Melnkalnes dzelzceļi jums nav viegli, ja jūs jau neesat valstī. Tās spīdīgajā vietnē ir grafiki un cenas, bet nav iespējams tiešsaistē rezervēt. Tas parāda arī spīdīgus jaunus vilcienus, nevis seno tālsatiksmi, kas lēni šķērso kalnu un Melnkalnes ziemeļu un Serbijas dienvidu daļā.
Podgoricas stacija - traģiska, nevainīga vieta, kas, neraugoties uz savu bēdīgo izskatu, bija aprīkota ar bezmaksas Wi-Fi un dzeramo strūklaku, notika rīta. Mēs bijām ieskauj cilvēku pūļi, kuri četrdesmit dienu valsts svētku laikā izmantoja mājās vai apmeklēja ģimeni. Es gaidīju pandemoniju vilcienā, un es saņēmu to. Vagoni bija vecmodīgi, ar sešu sēdekļu nodalījumiem un šauru koridoru, kas iet blakus. Tas jau bija piepildīts ar cilvēkiem un jaunpienācējiem (arī mums), pacietīgi, bet stingri nomierināja tos, kas bija mūsu rezervētajās vietās.
Visbeidzot, mēs varētu izstiepties un ēst brokastis bureks, siera pildījumu filo konditorejas pīrāgu, ko mēs pacēla maiznīcā. Vilciens lēni aizrāvās ar krasi, bet pārliecinošu neauglīgu, skarbu virsotni, kas sasniedza 1700 m un augstumu. Es varētu redzēt griešanās kalnu ceļus, kas noved pie attāliem ciemiem seno akmens mājas, daudzi drupās. Moračas upe bija zemāka, šķēlēs caur gružiem.
Foto © Adam Batterbee
Pēc slīdēšanas un izkļūšanas no neskaitāmiem tuneļiem vilciens parādījās tik dinamiskā ainavā, ka tas gandrīz bija kā no tuksnesis līdz džungļiem. Bjelasicas kalni biezaini mežainās nogāzēs - dažas no tām joprojām bija sniegu pat pat maijā - slēpjas līdz krāšņajām ielejām, kas novietotas lauku sētā. Tas izskatījās ļoti kalnu, tāpēc es nebiju pārsteigts, kad mēs nokārtojām Kolasinu - vienu no Melnkalnes populārākajiem slēpošanas kūrortiem. Tā ir arī vārteja uz Biogradas Gora nacionālo parku, kura neskartos mežos, kalnos, ledus ezeros un strupojošās plūsmas lika man likt, ka es varētu apstāties un izpētīt to pareizi.
Pēc apmēram divām stundām mēs sasniedzām pēdējo pilsētu pirms Serbijas robežas, Bijelo Polje, kur muitas amatpersonas mūs nogaidīja pusstundu, kad viņi veica metodisko ceļu cauri iesaiņotajam vilcienam. Šie brīdinājumi par beidzamo aizkavēšanos sākuši būt jēgas, it īpaši tāpēc, ka mēs tikām turēti vēl 30 minūtes, kad mēs šķērsojāmies Serbijā. Es apbrīnoju Vrbnicas klosteri, kas bija tieši aiz platformas. "Jūs būtu varējuši apmeklēt to laikā, kad mēs šeit sēdējām," jaunā sieviete vagonā iebilda drily.
Foto © Adam Batterbee
Pēc Melnkalnes kalnu un gružu drāmas baudīšanas mēs apmeties uz dienvidu Serbijas mīļākajām slīpām malām. Upe Lim bija mūsu pastāvīgais biedrs; tā tīri ūdeņi ir īpaši spilgti zilo zaļo nokrāsu. Mana tālruņa teksts priecīgi uzņēma mani uz Bosniju, bet par laimi, mēs pārāk īsi pārgājām un pārcēlāmies no valsts, lai attaisnotu robežsargu apmeklējumu.
Kā cilvēks, kurš daudz laika pavadījis monotonīgajā ziemeļu Serbijas Pannonijas baseina ainavā, es biju priecājies mežainās kalnos un auglīgajos dienvidu ielejos. Sarkano jumtu apšļotās mājiņas un mazu pareizticīgo baznīcas ciematus piepildīja ar dārziem un vīna dārziem. Mēs izgājām cauri Zlatiboras kalnu grēdai, dzīvojot vienā no populārākajām Serbijas spa pilsētām un vēl vienu vietu, kuru es pievienoju savam "nākamā reizē, noteikti" sarakstam.
Pirms to es to zināju, mēs bijām Belgradas nomalē - un tikai 30 minūtes aiz grafika. Kaut arī 10 un ar pusi stundas bija noslīdējuši ar pārsteidzošu ainavu, grāmatu, mūzikas, rakstīšanas, tērzēšanas ar draudzīgiem kolēģiem pasažieriem un absurda ēdiena daudzumu. Tas bija gandrīz viegli aizmirst vētraina stāvokli tualetes (piezīme sev: celt mitru salvetes nākamajā reizē) un pastāvīgu cigarešu dūmi wafting caur koridoriem.
Tieši pēc divām nedēļām sliktākie plosti Serbijas pieraksta vēsturē izpostīja lielu ceļu, ko es ceļoju. Ar pārsteidzošu ātrumu varas iestādes atguva līniju no jauna, taču šobrīd tās darbojas tikai vienā vilcienā dienā, kas notiek nakti. Tas ir labāk nekā nekas - un vēlams, lai nogrieztu šo dzīvi starp kaimiņvalstīm, kur tik daudzi iedzīvotāji pāri robežai šķērso un turpina. Nemaz nerunājot par gadījuma laimīgo tūristu.
Izpētiet šo reģionu vairāk, izmantojot Rough Guide to Europe par budžetu. Rezervējiet viesnīcas ceļojumus, un pirms ceļojuma neaizmirsti iegādāties ceļojumu apdrošināšanu.
