Polijas pilsētas piedzīvo renesanses veidu. Pateicoties pilsētu renovācijai, drosmīgai mūsdienu arhitektūrai un ziedošai nakts izklaidei, nekad nav bijis labāks laiks ceļot pa Poliju. Un nekad nav labāk pavadīt laiku ar vilcienu. Lūk, kāpēc:
1. Jūs varat segt vairāk zemes
Polijas pilsētās ir ļoti atšķirīgas personības, un jūs nevarat īsti satikt ar valsts kultūru, kamēr jūs apmeklējat nedaudzi no viņiem.
Daudziem tas ir Krakova, kas papildina sarakstu. Tam ir visas Vīnes vai Prāgas klasiskās centrālās Eiropas tradīcijas, taču tās ir vairāk vadāmas, cilvēku mērogā.
Tomēr tas būtu kauns, kad palaist garām Gdaņskas gotu kanālu pusēm; Ļubļinas baroka burvība; Vroclavas lielā arhitektūra un izklaidējošā naktsdzīve; vai arī lieliskas sarkano ķieģeļu rūpnīcas ēkas pēc industriālās Lodzas.
Džokers iepakojumā ir gruša akmeņogļu un tērauda pilsēta Katovicē, kur dzīvo pasakains pusdzirnavu muzejs un hedoniskas nedēļas nogales naktis. Un viss ir viegli vilciens.
Ostap Senjuk / Nesasmalcināts
2. Polijas stacijas pašas par sevi ir redze
Gdaņskā lepojas ar burvīgu 19. gadsimta neorenesanses kaudzi, savukārt Varšavas centrā ir arhetipisks pelēks, kas ir 1970. gada brutālisms (pēdējā laikā tas ir kļuvis par aktīvu, nevis skaudru).
Pēdējo gadu laikā daudzas stacijas ir pilnīgi pārbūvētas - daļēji iegremdētā stikla un betona pils, kas ir Łódź Fabryczna, ir viena no šīm mūsdienu ceļojumu tempām, kas liek domāt, ka jūs varētu braukt biežāk.
Lielpilsētas stacijas, piemēram, Katovices, Krakova un ārvalstnieka kosmiskais kuģis, kas ir Poznaņas Głowny, ir pārveidoti kopā ar lieliem iepirkšanās centriem, kas, neatkarīgi no jūsu viedokļiem par patērētāju kultūru, ir atgriezuši dzelzceļa staciju pilsētas dzīves sirdī.
Krzysztof D./Flickr
3. Varšava ir viegla pietura
Varšava ir centrs, kurā pulcējas Polijas dzelzceļa tīkls - un ceļojot pa valsti ar vilcienu, tas ir ideāls attaisnojums, lai apstājies kādā no Eiropas visvairāk nepietiekamām pilsētām.
Pastaigas pa zemūdens stropu, kas ir Varšavas centrālā stacija, jūs ierodas pretī pilsētas pretrunām: milzīgais Staļina laikmeta kultūras pils atrodas pretī mūsdienu augstceltnēm, piemēram, Daniela Libeskindas sirpveida Zlota 44.
Varšavas plūstoša upes dzeramā vieta nozīmē, ka ir vērts palikt naktī.
4. Polijas dzelzceļam ir aizraujošs mantojums
Polijā ir daudz vairāk mantojuma dzelzceļu nekā jūs domājat; Meža dzelzceļš Cisnā Karpatnēs un tvaika dzinēju muzejs Volštštinā netālu no Poznaņas ir tikai divi no slavenākajiem.
Par reālu garastāvokli vintage ceļojumu galvu par Chabówka, uz dienvidiem no Krakovas, kur jūs atradīsiet milzīgu veco loku un dažādu (bieži tvaikotu) ekskursiju skaistu skaisto skaisto Karpatu zemi.
FA / Flickr ministrija
5. Ir lieliska dzelzceļa viesnīcu izvēle
Jūs joprojām varat staigāt ārpus stacijas, piemēram, Krakovas, un atrast sev skaistu vietu izvēli, kur palikt, daudzas no kurām tika uzceltas pirms 1. pasaules kara.
1884. gada vintage Hotel Europejski ir vecās skolas izjūta, un tā ir ārkārtīgi izdevīga, lai sāktu darbu. Patiesā zvaigzne tomēr ir nepārprotami moderna Andela, modernā dizaina vēsā plāksne, kas daudzējādā ziņā ir atbilde uz divdesmit pirmā gadsimta vecajām senajām dzelzceļa viesnīcām.
Jorge Lascar / Flickr
6. Ir jāveic daži klasiski braucieni
Ceļojiet no Gdaņskas uz Varšavu, un tur ir daudz iemeslu, kāpēc noņemt kameru. Piemineklis tērēta tilts pāri Vislai pie Tčevas bija garākais Eiropā, kad tas tika uzcelts 1850. gados.
Tāpat elpu aizraujošs ir tilts pāri Nogatas upei Malborkā, kur iespaidīgi pieaudzis viens no lielākajiem izdzīvotajiem viduslaiku pilīm.
Magro_kr / Flickr
7. Polijas vilcieni ir ātrāki nekā jebkad agrāk
Pirms dažiem gadiem tā bija labākā dienas daļa, lai no vienas pilsētas uz nākamo paātrinātu, neērtības vilcienus. Patiesībā Polija bija viena no viszemākajām dzelzceļa valstīm Eiropā.
Taču brauciena laiki ir samazinājušies uz pusi, un Polija kļūst par kaut kādu mūsdienu vitrīnu vilcienu ceļojumiem.
Ceļš no Gdaņskas ziemeļiem līdz Kraków dienvidos tagad aizņem tikai nedaudz vairāk par piecām stundām (tas aizņem vairāk nekā astoņas stundas). Lielākā daļa citu starppilsētu braucienu ir īsāki, nodrošinot, ka jūs varat ceļot no rīta un izpētīt jaunu galamērķi pēcpusdienā - ideāli piemērots avid pilsētu piltuvēm.
Pixabay / CC0
8. Ja tu esi vilciens, tad tev jūtaties kā mājās šeit
Polijas vilcieni ir visās formās un izmēros. Valsts lielākais dzelzceļa modeļa modelis ir Kolejowko ("Vilcienu pilsēta"), kas atrodas bijušajā piepilsētas dzelzceļa stacijā Świebodzki centrālajā Vroclavā.
Kā arī iespaidīgs O-mēroga lokomotīvju saraksts, izkārtojumā ir raksturīgi atpazīstami Vroclavas un Karpačas kalnu kūrorti. Vairāk nekā 2000 miniatūru skaitļu dzīvi un humoru uz skatuves.
Pixabay / CC0
Jūsu nepieciešamība zināt:
Nacionālais operators PKP Intercity ieviesa gludus Pendolino vilcienus pirms diviem gadiem, lai varētu izmantot savus EICP (ekspress starppilsētu prēmijas) pakalpojumus.Viņi arī vada EIC (izteikt starppilsētu) vilcienus; nedaudz mazāk iztēli, bet tikpat ātri.
Budžeta braucējiem PKP nodrošina TLK ekonomiskās klases vilcienus, kas izmanto vecā tipa pārseguma ratiņus - iespējams, ka jums nebūs daudz vietas kājām, bet vismaz jūs apmeklēsiet jaunus cilvēkus. TLK vilcieni ir daudz lētāki nekā EIC un EICP pakalpojumi, taču tie ir gandrīz tikpat ātri.
Gandrīz katrai Polijas galvenajai stacijai tagad ir arī bezmaksas Wi-Fi pieslēgums. Tātad, ja riteņi jebkad sāks atkāpties no jūsu ceļojuma plāniem, jūs varat vismaz sērfot savu ceļu no nepatikšanām.
Polijas dzelzceļa grafiku var atrast www.rozklad-pkp.pl/lv. Starppilsētas biļetes var rezervēt tiešsaistē vietnē https://www.intercity.pl/pl/.
Virsraksta attēls: Binayak Dasgupta / Flickr
